Собрали мотор (В частности поршневую в сборе, гбц, вп. ресивер, вып. коллектор. Дело за малым - достать навес по типу гены, кл. крышек, и т.д.) Пока собирался двигатель - загнали поршА в ЛКП-мастерскую, где машина немного преобразовалась. Были восстановлены арки, пороги. Двери к сожалению прогнили почти по всем внутренним стыкам, и подлежат замене. Буду искать, на лохито, ПЕДРом.ру, на форумах, заграничных разборов.
По ходовке было все полностью перебрано. Новые амморты в круг, привода, тормоза. С последними правда пришлось повозиться плазморезом. Со старого шаблона вырезала новые. Тк тормоза с изн. сост. были не комплектные.
А да кстати: Столь уебанскую КПП я нигде не видела. После переборки, чистки коробки начали ее ставить, накидывать ШРУСы, вал, и после всего профита - я охуела от люфта в ручке КПП. Опущу момент что коробка и ДВС отдельно, так гении из ФРГ просто забыли про норм тягу от КПП до кулисы.
Сравнимо с жигулями эдак так 2101-2106. К счастью есть решение этой проблемы - замена тяги на "шорт шифт".
Дальше меня ждет охуенное продолжение истории с поиском еще туевой хучи дитолей. Всем пака